受益于下游物流倉儲需求的增長，國內叉車產品銷量得到了快速穩定的增長。根據公開數據了解，去年1-11月我國叉車累計銷量達到33.7萬臺，同比增長11.52%;今年1~2月叉車累計銷量63915臺，同比增長49.7%。

隨著國內叉車行業的快速發展，叉車市場的保有量也在不斷增加。目前，我國叉車市場保有量已經超過185萬臺。

叉車配件套領域發展遭遇僵局

整體來看國內叉車后市場的發展，以目前叉車保有量185萬來推算，國內每年對配件和維修兩個方面的需求就高達200億以上，可謂是潛力巨大!但是，目前國內的叉車后市場發展水平總體滯后，有待完善、規范和突破。

目前國內叉車后市場中的配件領域發展陷入了一種僵局。叉車配件有別與其他的工程機械配件，叉車配件是廠商、經銷代理、維修廠三者之間形成了一個固定的鏈條合作模式。各經銷代理商擁有著固定的維修廠資源，直接將廠家的配件出售給維修廠。用戶在需要更換配件或者維修配件多數要通過維修廠，基本很少能夠在經銷商手中購買到配件。隨著時間的推移，這種做法的弊端也漸漸地顯現出來!

由于各經銷代理商們各自為政，用戶又很難了解配件的真正價格，導致維修廠的維修價格混亂、不透明。亂加價、亂收費等價格欺騙尤為嚴重，許多用戶不明不白吃了許多啞巴虧;而且還有個別的維修廠使用假冒偽劣叉車配件修車，以次充好，不僅維修質量低劣，而且收費高，導致質量糾紛投訴不斷上升。亂收費和假冒偽劣配件的泛濫成為困擾叉車維修市場正常運行的難題!制約了叉車后市場的正常發展!

逆境中求突破 租賃行業成為新貴

由于配套件市場的緩慢發展和設備維修的高成本，企業用戶對于設備的采購逐漸趨于平靜。開始尋找新的機遇，叉車租賃漸漸進入到企業用戶的視野中。叉車租賃是直接從制造廠商手中進行租賃，在需要設備的時候，只需出資租賃幾臺設備就可以開工，等到完工之后將設備歸還給企業就可以，叉車的常規故障的維修及保養由叉車租賃商提供，而且是由企業直接供貨，所以不用過于擔心設備的安全隱患問題。

買賣永遠是雙方的，叉車的租賃只有對出租戶和租戶雙方都有利益，這件事情才能夠持續下去，那么叉車租賃對企業有什么樣的好處呢?

對于擁有龐大設備資產的叉車制造商來說，可以利用自身的設備優勢，直接進軍租賃市場。而一些較小的企業可以通過與融資租賃公司合作，獲得資金支持去購買產品來進行租賃。而且各大叉車制造廠家都具備有完善的叉車配件和高素質的操作、維修人員，對出租設備的服務保障能力強，一件設備最多可以進行3次的回收再制造，延長了設備的使用壽命，將設備的利潤做到了最大化。而且隨著租賃市場的逐漸擴大和完善，廠家的成本將會越來越低，利潤也會越來越大!

據了解，國內的一些叉車企業都已經進軍租賃行業，例如：廣東佛朗斯借助資本的力量，收購兼并了多家叉車租賃企業。并且在去年12月份與臻智達成戰略合作的協議，形成叉車數量達到6000輛的叉車租賃企業，僅一年的時候就完成了6個億的利潤!國內叉車行業的龍頭企業安徽也同樣不甘示弱，在去年與國際上最大的叉車企業永恒力合資2億，成立了永工業車輛租賃公司，每家每年投入上千輛的叉車專門做租賃，并且連續在上海的慕尼黑亞洲物流雙年展和上海CeMAT亞洲物流裝備展上替代原來的和永恒力叉車展位，以全新的叉車租賃的展位出現。顯示出兩大股東對叉車租賃的厚望!

目前國內的叉車租賃市場才剛剛起步，這個市場孕育著巨大的發展空間，相較于國外市場還有很大的差距。因此在飛速發展的叉車租賃行業中，各企業應該苦練內功，不斷改善管理、生產、租賃等各個環節，擴大市場影響力，逐漸形成具有真正意義上的全國性的叉車租賃企業，完善整個租賃市場。讓國內叉車租賃市場得到健康、穩定的發展。