隨行叉車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有叉車(chē)主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和全掛車(chē)被動(dòng)轉(zhuǎn)向統(tǒng)特性，能夠滿(mǎn)足叉車(chē)和全掛車(chē)兩種功能要求。在處于叉車(chē)作業(yè)工況時(shí)，應(yīng)具有很好的機(jī)動(dòng)性和對(duì)各種作業(yè)場(chǎng)所的適應(yīng)性;在隨行掛車(chē)工況中，應(yīng)具有全掛車(chē)對(duì)轉(zhuǎn)向的技術(shù)要求。因此，要求叉車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可由主動(dòng)轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)換為被動(dòng)轉(zhuǎn)向，以適應(yīng)叉車(chē)的隨行要求。

隨行叉車(chē)主動(dòng)轉(zhuǎn)向原理:采用全液壓轉(zhuǎn)向器助力轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)同軸的雙聯(lián)泵給全液壓轉(zhuǎn)向器供油，壓力油經(jīng)轉(zhuǎn)向器給轉(zhuǎn)向液壓缸供油，使轉(zhuǎn)向車(chē)輪偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或供液壓泵出現(xiàn)故障時(shí)，全液壓助力轉(zhuǎn)向器能借助人力操縱轉(zhuǎn)向，從而保證轉(zhuǎn)向的可靠性。

隨行叉車(chē)被動(dòng)轉(zhuǎn)向原理:發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)，放下?tīng)恳龡U，底部凸輪頂開(kāi)轉(zhuǎn)向油路開(kāi)關(guān)，使轉(zhuǎn)向液壓缸油路相通，轉(zhuǎn)向盤(pán)主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能失效、轉(zhuǎn)向盤(pán)可空轉(zhuǎn)、對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒(méi)有影響。牽引桿底部帶有一拉動(dòng)轉(zhuǎn)向輪的拉桿，轉(zhuǎn)向時(shí)，牽引桿拉動(dòng)轉(zhuǎn)向輪被動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，屬于車(chē)輪轉(zhuǎn)向方式的全掛車(chē)狀態(tài)。

叉車(chē)維修作業(yè)與掛車(chē)行駛功能轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。隨行叉車(chē)從叉車(chē)行駛功能轉(zhuǎn)為掛車(chē)行駛功能包括四項(xiàng)內(nèi)容:

①叉車(chē)狀態(tài)的前橋在轉(zhuǎn)為掛車(chē)狀態(tài)后橋時(shí)，前輪與車(chē)架應(yīng)轉(zhuǎn)為彈性連接;

②所有驅(qū)動(dòng)馬達(dá)出油口相連，使車(chē)輪成為自由輪;

③叉車(chē)自主轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)失效，變?yōu)橛蔂恳龡U拉動(dòng)的被動(dòng)轉(zhuǎn)向；